许那些动机械的人听过减速机这个词汇，减速机是一个比较难以见到的机械部件，现在生产减速机的公司并不是许多，尤其是那些质量相对十分好的，愈加是少之又少，减速机其实是一种传动设备，通过扭矩的传输把扭矩来进行进步，在许多的机械设备上能够见到，可是并不常常能够看得到，而提到减速机未来的发展前景，应当即是在机器人的应用上，由于这种传输扭矩的原理能够使得减速机能够习惯机器人的运转，现在减速机的分类也十分的多了，这篇文章皮卡我国的小编就带我们来认识一下减速机的一些分类。
一、减速机是什么
减速机通常用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机，内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来到达减速的意图，一般的减速机也会有几对一样原理齿轮到达抱负的减速作用，巨细齿轮的齿数之比，即是传动比。减速机是一种动力传达组织，使用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的组织。
二、减速机的内部构造
1、箱体
箱体是减速器的主要构成部件。它是传动零件的基座，应具有满足的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制作，关于重载或有冲击载荷的减速器也能够选用铸钢箱体。单体生产的减速器，为了简化技术、降低成本，可选用钢板焊接的箱体。
2、减速器附件
为了确保减速器的正常作业，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的构造设计给予满足的注重外，还应考虑到为减速器光滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装维修时箱盖与箱座的准确定位、吊装等辅佐零件和部件的合理挑选和设计。
3、齿轮、轴及轴承组合
小齿轮与轴制成一体，称齿轮轴，这种构造用于齿轮直径与轴的直径有关不大的情况下，如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为df，则当df-d≤6——7mn时，应选用这种构造。而当df-d>6——7mn时，选用齿轮与轴分隔为两个零件的构造，如低速轴与大齿轮。此刻齿轮与轴的周向固定平键联接，轴上零件使用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均选用了深沟球轴承。
